1936 – 1940 годы

Опытно-конструкторское бюро (ОКБ-28) было создано приказом Главного управления авиационной промышленности (ГУАП) № 076с от 20.06…1.07.1936 г. во исполнение Постановления Совета Труда и Обороны и приказа Народного комиссариата тяжелой промышленности № 213 от 20.06...1.07.1936 г.  Начальником ОКБ был назначен сотрудник ЦКБ Г.И. Кузьмин, имевший ряд работ по проектированию и расчетам винтов ВИШ-2 и ВИШ-3 для самолетов ИЛ-4 и АНТ-40.

Конструкторское бюро ОКБ-28 было расположено на территории завода № 28 (нынешний завод "Рассвет").

Перед ОКБ была поставлена задача по разработке металлических винтов изменяемого шага (ВИШ) с автоматическим изменением во время полета угла установки лопастей (вместо применяемых до этого времени деревянных винтов с фиксированным углом установки лопастей).

Первой конструкторской разработкой ОКБ были винты с автоматическим гидравлическим управлением  - ВИШ22 и ВИШ23. Эти винты изготовлялись в серийном производстве на заводе № 28 г.  Москва  (ВИШ22)  и  заводе  в г. Ступино (ВИШ23).

В феврале 1939 года на совещании с участием руководителей ВВС и авиапромышленности была принята программа развития советской авиации, в которой главное внимание обращалось на разработку новых образцов самолетов, в первую очередь истребителей. 

В результате принятых мер укрепилась производственная база авиационной промышленности, резко расширилось количество конструк-торских организаций. Эти меры коснулись и работ по конструированию винтов: по решению ГКО в июле 1939 года из Ленинграда в Москву на завод № 28 была переведена группа конструкторов КБ Управления Военно Воздушных сил Красной Армии во главе с главными конструкторами  А.С. Бас-Дубовым и Г.М. Заславским.

В 1940 году конструкторскими коллективами ОКБ-28 были разработаны два типа ВИШ с гидравлическим управлением, на базе которых в последующие годы создавались модификации винтов для боевых самолетов в Великой Отечественной войне:

- автоматический винт прямой схемы ВИШ-105 (главные конструкторы А.С. Бас-Дубов и Г.М. Заславский);

- автоматический винт обратной схемы ВИШ-61 (главный конструктор Н.Н.

Эти винты позволили значительно улучшить летные характеристики самолетов: скорость, дальность полета, скороподъёмность, потолок, маневрен-ность и экономичность.

С целью укрепления производственной базы для ОКБ-28 на территории завода в 1940 году был организован опытный цех, независимый от завода с подчинением его руководителя непосредственно Главному Управлению авиационной промышленности. Этот цех перед началом Великой Отечественной войны имел  численность  250‑300  человек. Начальником  цеха был М.А. Лесечко – впоследствии заместитель Председателя Совета Министров.